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标题: “水富—宜宾—上海”班轮首航 [打印本页]

作者: 热点网络001 时间: 2015-1-27 14:00
标题: “水富—宜宾—上海”班轮首航

首航活动现场
航道数据
水富-宜宾
航程：约40公里
航行时间：2小时30分
宜宾-上海
航程：约2781公里
航行时间：13天-15天
　　1月23日，“水富—宜宾—上海”集装箱班轮首航活动在宜宾港志城作业区3号泊位隆重举行。当天上午，满载着47标箱集装箱的安吉810班轮从云南水富港缓缓起航，经过2个半小时航行，于中午12时到达四川宜宾港，并于下午1时整驶向上海。至此，云南水富港成为四川宜宾港首个稳定的集装箱喂给港，四川宜宾港正式成为集装箱现代化内河枢纽港。

班轮起航
宜宾成为集装箱现代化内河枢纽港
　　23日上午9时15分，满载着47标箱集装箱（17小箱，15个大箱）的安吉810班轮从云南水富港缓缓起航，经过2个半小时航行，于中午12时到达四川宜宾港，班轮随即进行集装箱小船转大船（船名：民来号，26大箱、40小箱）水转水中转。下午1时整，随着宜宾市人民政府常务副市长杜紫平宣布：“水富—宜宾—上海首航集装箱班轮起航！”活动现场顿时汽笛长鸣，满载着集装箱的货船缓缓驶离宜宾港，驶向上海。至此，云南水富港成为四川宜宾港首个稳定的集装箱喂给港，四川宜宾港正式成为集装箱现代化内河枢纽港。

成本降低
水富成宜宾首个集装箱喂给港
　　据了解，云南水富港到宜宾港航程约40公里，航行时间为2小时30分，宜宾到上海航程约2781公里，航行时间在13天-15天左右。随着“水富—宜宾—上海”集装箱班轮的开通，宜宾港的集装箱班轮密度随之增加至每周10班，水富港正式成为宜宾港首个集装箱喂给港，宜宾港也拥有了稳定的水运集装箱供给源，提高了两港的运营效率，显著降低了中西部地区货物和海外交流的运输成本，增强了宜宾港在长江上游川滇黔结合部的辐射力和影响力。
宜宾港举行2015年港航发展恳谈会，签署战略合作协议
结束散货运输史铁水联运打造航运枢纽
　　1月23日上午10点，宜宾港举行2015年港航发展恳谈会，川滇黔渝上百家航运、物流、货主企业共聚宜宾港，见证川渝航运物流、宜宾港（昆明）无水港暨宜昆铁水联运战略合作签约。

节约生产成本
宜宾成航运首选港
　　为什么会选择宜宾港作为合作对象？中铁集装箱运输有限公司昆明分公司经理告诉记者，作为万里长江第一城的宜宾，本地工业发达，货物运输发达。长江上游与下游的货源差距在40%左右，而内地货物的运输成本占生产成本的30%，有巨大的节约成本的空间。通过宜宾港，运用门对门的联运方式，可以使川滇黔的物流成本得到极大的降低。
　　据了解，国铁运输每公里运输成本0.15元/km，地方铁路在0.4元/km，公路运输0.5元/km，而水路运输成本仅仅只有0.05元/ km，相比较而言，水路运输的成本优势就显而易见。同时，相比较铁路和公路运输，水路运输距离越远，每公里的运输成本会越低。对于内地巨大的货物运输量来说，最大限度的节约成本，就是最大限度的在为企业争取利润。

区位优势明显
吸引企业重返宜宾
　　宜宾港位于长江、岷江、金沙江三江汇合处，是国家规划的长江6个重要枢纽港之一，是长江上游以内外贸集装箱运输为主的现代化内河枢纽港，也是西部地区物资“借江出海”的最近口岸。宜宾港开港运营四年以来，港口集装箱吞吐量年年翻番，年均增长速度达到151%，2014年集装箱吞吐量实现120316标箱，正式跨入长江重点集装箱码头行列。
　　据重庆轮船公司副总称，七八年前，当时公司已经从宜宾撤回重庆，如今，国家出台了对接长江经济带，打造黄金水道的发展战略，公司看到了宜宾港作为万里长江第一城巨大的区位优势，有望成为川滇黔区域水路运输枢纽，因此又重新回到宜宾，与本地航运企业进行投资合作。

结束散货运输
货物损耗为零
　　云南水富港口有限公司负责人告诉记者，以往云南的货物要运往上海，只能从广西出海，绕道从海路到达上海，路途遥远，运输成本和风险都很高。如今水富和宜宾进行水水联运合作，货物可经宜宾顺流而下直达上海，节约了大量的物流成本。
　　“水富-宜宾-上海”集装箱班轮首航，对于以往水富只有散货运输的情况，有着历史性的意义。据了解，散货运输对货物的损耗巨大，每吨货物损耗度在千分之五左右，而用集装箱运输，可以达到零损耗，为企业节约了巨大的生产成本。宜宾港作为沟通川滇黔水路运输的重要城市，与宜宾合作是云南对接国家长江经济带，打造黄金水道发展战略的不二选择。
　　华西城市读本实习记者石代强摄影报道

同步播报
长江宜宾航道局组织召开 2015年工程经营工作会
　　华西城市读本讯（杨小文记者梁毅）近日，长江宜宾航道局组织召开了2015年工程经营工作会，该局党政主要领导、分管领导，工程经营处及相关部门参加了会议。
　　各航道管理处、测绘处、航标器材维修中心先后汇报了2014年工程经营创收情况及2015年工作思路；局工程经营处对2014年该局工程经营创收总体情况进行了详细的分析总结，并对2015年工作做了部署和安排。

长江宜宾航道局召开 2015年上半年航道养护计划会
　　华西城市读本讯（雷淳宇记者梁毅）近日，长江宜宾航道局组织召开了2015年上半年航道养护计划会，局长李晶、副局长夏贵林以及航道处、航道行政管理处、局属各单位等单位（部门）参加了此次会议。
　　会上，相关单位（部门）分别总结了2014年航道养护计划执行情况，汇报了2015年航道养护计划安排；航道处组织学习了《长江宜宾航道局航道养护计划管理办法实施细则》，并针对航道养护计划的编制执行、航道养护基础台账管理和航道整治建筑物养护管理进行了讨论。会议还决定以长江南溪航道管理处作为试点，其它局属单位同步开展的方式，从2015年1月起，试行开展月度航道养护计划的编制工作。

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